الترقية من HDD إلى SSD

في الأونة الأخير بدأ أداء جهاز iMac ينخفض، خصوصاً انه من الموديلات القديمة صيف العام 2011، وحيث أنه لا مجال في الوقت الحالي للترقية لجهاز آخر بمواصفات أعلى بسبب الظروف الاقتصادية الصعبة التي نعيشها فإن الحل هو البحث عن طرق لترقية الجهاز للحصول على أداء مرضي.

قمت منذ العام 2013 بترقية الـ RAM إلى 12 قيقا بدلاً من 4 قيقا الافتراضية التي تأتي مع الجهاز، يبدوا ذلك جيداً قبل ثلاثة سنوات، اليوم أحتاج لترقية حقيقية بعد ثلاث سنوات، وقد قمت بها، وهي ترقية الهاردسك الى النوع SSD بدلاً من النوع الميكانيكي HDD.

ssd-vs-hdd
الفرق بين القرص HDD والنوع SSD

ماهو SSD؟

وسيط تخزين ذو حالة ثابتة ( Solid-state drive SSD)، وهو عبارة عن جهاز تخزين للبيانات بحالته الجامدة ولا يوجد أقراص تتحرك به كالقرص الصلب وتستخدم الدوائر المتكاملة Integrated Circuits وتستخدم الذاكرة memory لتخزين المعلومات ولكنها ثابته ومستمرة.

لمعلومات أوسع أبحث في الإنترنت عن الفروقات أو قم بزيارة ويكيبيديا: وسيط تخزين ذو حالة ثابتة

كنت قد أشتريت SSD من نوع Transcend بحجم 240 قيقابايت من أمازون، ليس النوع الأفضل لكن سعره وتقييمه كانا متوافقين لحد كبير مع ميزانيتي.

الجزء المهم الآن هو طريقة تركيبه مع الاحتفاظ بسواقة الاقراص DVD Drive و القرص الصلب HDD السابق لتخزين الملفات بسبب صغر حجم القرص SSD.

استعنت بموقع ifixit.com للحصول على الطريقة الآمنة لتركيبه، خصوصاً انه ليس من السهل فك القطع الداخلية لأجهزة iMac، تتبعت الخطوات في الصفحة التالية Installing iMac Intel 21.5″ EMC 2428 Dual Hard Drive Kit ، مع فيديو توضيحي يشرح العملية بشكل أوسع.

في المرة الأولى قمت بفك الجهاز ووصلت لمرحلة فك اللوحة الأم، لكني فشلت في اكمال المهمة بسبب كوابل Sata التي لم أكن أمتلكها، حيث أكتشفت أنني بحاجة لكابل Sata مع Power Cable، ألغيت الترقية ذلك اليوم.

imac_motherboard

قمت بعدها بطلب ما ينقصني من أمازون، وعاودت الكرة مرة أخرى وقمت بفك الجهاز، عندما تصل لمرحلة فك اللوحة الأم Mother Board ستجد صعوبة في التعامل مع عدد الكوابل المتصلة بها، وعند تركيب الكوابل تحديداً خلف اللوحة الأم وعند أعادة الكوابل لوضعها الطبيعي ستكتشف انك نسيت احد الكوابل خلف اللوحة الام فتضظر لاعادة فك اللوحة الام والبحث عن الكابل المنسي 🙂

بعد عمليات كر وفر نجحت في عملية الترقية واستغرقت حوالي ساعة ونصف حتى قمت بتشغيل الجهاز مجدداً وكانت النتيجة أكثر من رائعة، وتحسن أداء الحاسوب لأضعاف.

والجدير بالذكر أنني اجريت عملية نسخ احتياطي لكامل الجهاز تحسباً لأي طارئ بالاضافة إلى تحميل النسخة الأخيرة من نظام التشغيل Mac OS Sierra، وهذه خطوة مهمة جداً قبل أن تبدأ عملية ترقية الهاردسك.

 

transcend_imac

الخلاصة:

ترقية الهاردسك الى النوع SSD يمكن أن يكون أفضل قرار تتخذه لترقية أداء جهازك بأقل قيمة ممكنة.


شركات إعادة الشحن في ليبيا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،

شركات إعادة الشحن هي تلك الشركات التي تمنحك عنوان إفتراضي لإستقبال شحنات البريد السريع نيابة عنك، ومن ثم تقوم بتحويلها لك وتدفع مقابل ذلك حسب وزن الشحنة بالكيلو جرام.

منذ مدة ليست بالبعيدة كانت أرامكس تسيطر على هذه السوق في ليبيا بواسطة خدمتها Shop And Ship إلا أنه وبسبب الأزمة المالية وإنهيار الدينار الليبي أمام سلة العملات الأخرى اُجبرت أرامكس على إتخاذ بعض الإجراءات التي تحد من عملية الدفع بالدينار الليبي وإستبدلت ذلك بالدفع بواسطة بطاقات الفيزا.

قبل ذلك كانت هنالك شركات تحاول دخول السوق ولم تحن الفرصة المناسبة لهم حتى قرار ارامكس الأخير بإيقاف التعامل النقدي بالدينار الليبي، انضمت على أثرها شركتين لسوق اعادة الشحن في ليبيا نستعرضهم جميعاً في هذه التدوينة .

تقدم خدماتها في حوالي 19 دولة حول العالم، اسعارها مقسمة إلى منطقتين، المنطقة الأولى لأول نصف كيلو يحسب 33 دينار ومن ثم 28 دينار عن كل نص كيلو اضافي، المنطقة الثانية أقل في الأسعار ويبدأ النصف كيلو الأول من 24 دينار.

من مميزاتها توفير تأمين على الشحنات تلقائي كحد اقصى للتعويض 100 دولار في حالة التلف او الضياع، وفي حالة كان المبلغ أكثر من ذلك فيتم تفعيل التأمين من لوحة المشتركين ويتم اضافة مبلغ (1%) على قيمة الشحن ويتم تعويض الزبون في حالة الضياع أو التلف بشراء نفس المنتج، وهي حالة خاصة في السوق الليبي بسبب صعوبة الحصول على مبلغ بالعملة الصعبة في حسابك لدى مواقع الشراء الالكتروني.

تملك ارامكس لوحة تحكم للمشتركين جيدة وقاعدة معلومات جيدة حول الاشتراك والشحن والاسعار والى أخره من الأسئلة الشائعة والمهمة للمشتركين وذلك من خلال الموقع الالكتروني.

الاشتراك في الخدمة ليس مجاني، عليك أن تدفع 45 دولار ولمرة واحدة فقط.

  • شركة حاسوب الآفاق ( U shop We shop )

13925081_1082640718471911_854444105512398328_nلاتتوفر معلومات كافية حول خدمة U shop We shop، أتذكر في ظهورها الاول المفاجئ كان القائمون علي الخدمة متحمسون كفاية بعد اعلان ارامكس التخلي عن السداد النقدي للشحنات، لدرجة انهم استخدموا شعار خدمة shop and ship مع بعض التغييرات النصية، توفر الخدمة عنوان في أمريكا فقط على عكس ارامكس التي توفر عناوين في دول مختلفة.

يحسب سعر الشحن بـ 100 جرام، على أن يحسب أول كيلو جرام بـقيمة 36 دينار، لا معلومات متوفرة لدي حول التأمين وسياسة التعويض .

لم اتمكن من الحصول على أية معلومات حول الموقع الالكتروني أو منظومة المشتركين على الانترنت، ويبدوا ان ادارة المشتركين تتم بشكل يدوي

الاشتراك في خدمةU shop We shop مجاني.

14650587_1017577425053933_1819358298020362687_nتوفر شركة الشاهين كذلك عنوان فقط في أمريكا، لدى الشركة خبرة في التوصيل المحلي وتخوض تجربتها الأولى في اعادة الشحن من امريكا بعد أن تخلت ارامكس عن الدفع النقدي بالدينار الليبي، وحيث ان الجميع يبحث عن بديل لخدمة Shop And ship، كانت الشاهين تسابق الوقت لاستيعاب العدد الذي يمكن ان ينتقل إليها، وخصوصاً ان للشركة خبرة سابقة في عملية التوصيل الداخلي في ليبيا.

توفر الشاهين باقتين واحدة للأفراد والأخرى تجارية، وبأسعار مختلفة تبدأ من 31.5 دينار للنصف الكيلو الأول.

وبإشتراك 40 دينار يدفع مرة واحدة ، تتوفر لدى الشركة منظومة مشتركين على الإنترنت لمتابعة مسار الشحنات .

الخلاصة :

ليست لدي أية تجارب مع خدمتي ( U shop We shop ) و ( shop & smart ship )، الا أنني زبون منذ سنوات لدى أرامكس وسعيد بخدماتهم، وخصوصاً بعد عودة الدفع النقدي بالدينار الليبي مجدداً وتحسين سياسة التعويض والتأمين على الشحنات .

هل انا مستعد لتجربة خدمة جديد؟

ان ذلك محل إهتمامي، وان فكرت في الأمر فإن خدمة shop & smart ship من شركة الشاهين ستكون هي تجربتي البديلة لخدمة Shop and ship من أرامكس، لأسباب عديدة، أهمها الإهتمام البالغ من إدارة شركة الشاهين بخدمتهم الوليدة والإهتمام بتحسينها والاستماع الجيد للزبون ومشاكله عبر ردود الافعال في شبكات التواصل.

لكي تحصل على تحديث مستمر بخدمات هذه الشركات والاطلاع على تجارب المستخدمين، تابع الشبكات الاجتماعية مثل فيسبوك.


أشياء غير مفيدة!

ملاحظة: هذه التدوينة لاتحتوي على شيء مهم ومصنفة ضمن الأفعال الغير مفيدة 🙂

  • كالعادة الغياب الطويل عن التدوين! لم انجح في الكتابة خلال كل هذه المدة بسبب ارتباطات العمل وبعض المسؤوليات، لكن هذه المرة أعود وأن راضي عن كل هذا الغياب، ان العودة بنتيجة ايجابية وبتحقيق بعض ما تطمح إليه سيكون امر جيد وأنت في تمام الرضى عن ذاتك وعن كل ما يجري من حولك، نعم أستطيع أن أرى ذلك!
  • التدوين وبالرغم من أنه فقد خلال السنوات الماضية الكثير من بريقه لكن أعتقد انه يستعيد عافيته شيئاً فشيئاً ، العديد من المدونين وخصوصاً من ليبيا يثيرون بمدوناتهم وكتاباتهم الكثير من الإهتمام، شكراً لانكم سبباً في استمرار هذا العالم الصغير امام منصات التدوين المصغرة في شبكات التواصل الاجتماعي.
  •  وكما ذكرت هذه التدوينة لا لشيء سوى محاولة لكسر صمت لوحة المفاتيح تجاه هذه المدونة، أود أن أعود للتدوين وفي كل مرة أكتب مسودة ولا أكملها .

تصميم جديد للمدونة

لا أذكر أنه خلال العشر سنوات الماضية من التدوين أنني صممت قالب للمدونة، كل ما في الأمر إستخدام القالب الإفتراضي لبرنامج ووردبرس والتعديل عليه حسب حاجة المدونة.فكرة أن تكون مصمم للقالب في مدونة تكتب فيها سيئة في بعض الاحيان، ذلك سيجعلك في صراع مع التعديل المستمر على القالب الذي بدوره سيفقدك شهية التدوين.

أولويات

لقد قمت بتحديد الأولويات التي أحتاجها في المدونة ويجتاجها القارئ على وجه التحديد وهي إسم المدونة، ثم قائمة مساعدة للوصول للمحتويات مثل الموضوعات والأرشيف، ثم كيف طريقة للبحث في هذه المحتويات وهي محرك البحث الخاص بالمدونة إضافة إلى روابط لحسابات الشبكات الإجتماعية، كل هذه الأشياء وضعتها في رأس الصفحة بشكل واضح نوعاً ما .

ثم يحتاج القارئ لمحتوى بكل تأكيد، المحتوى رأيت أنه من الأفضل أن يضع فقرة من التدوينة ثم يعطي القارئ خيار قراءة التدوينة كاملة، هذه أفضل من أن تعرض التدوينة كاملة على صدر الصفحة الرئيسية، قد تكون التدوينة طويلة وغير مهمة للقارئ مما سيضعه أما مشكلة التململ أمام هذا المحتوى أو قد تحتوي التدوينة على صور كثيرة مما يجعل التحميل بطئ للصفحة الرئيسية ويثقلها، وفي كلا الحالتين السابقتين هنالك مشكلة ما قد تواجه القارئ، والأفضل عرض مقتطف من التدوينة وعلى القارئ تحديد ما يودّ قراءته.

عند الإنتهاء من قراءة مقتطفات التدوينات ستصل إلى تذليل الصفحة ( Footer ) حينها على القارئ الإختيار بين أن ينتقل للصفحة الموالية أو الإكتفاء فرصة جيدة أراها لعرض نبذة بسيطة عن المدون وخيار للإشتراك في النشرة البريدية للمدونة، وروابط مواقع التواصل الإجتماعي .

نعود لأعلى الصفحة على الشريط الأسود بالأعلى خصصته لعرض شعار موقعي المخصص لأعمال التصميم والبرمجة iMatteh.com حيث أحاول الربط بينهما كون أنهما جزء واحد،لم أجد طريقة أفضل بعد للربط بين الموقع والمدونة، سأحاول إتخاذ قرار أفضل في الأيام القادمة.

أدوات

إستخدمت في التصميم بعض من خصائص إطار العمل Bootstrap بالإضافة إلى إطار عمل لتصميم قوالب وردبرس قمت بتطوير وتصميمه منذ مايو الماضي ومستمر في التطوير عليه حتى يصبح أفضل إن شاء الله بالإضافة إلى برنامج photoshop وتطبيق Sublime text 2 كأدوات إعتيادية للتطوير على أية قالب.

ما يمكن إضافته؟

هنالك الكثير من الأفكار يمكن إضافتها للقالب، مثلاً :

  • إضافة تصنيف التدوينات تدوينة عادية، تدوينة صور، تدوينة فيديو إلى أخره من التصنيفات.
  • تحسين رأس الصفحة ( Header) بحيث الدمج أكثر بين المدونة والموقع.
  • من الممكن إتاحة القالب للعموم للتحميل.

 

 


تجربة إصدار جواز سفر عبر الحجز الإلكتروني

بدء فعلياً العمل بمنظومة الحجز الإلكتروني لإصدار جواز السفر يوم الأحد الماضي 16/08/2015 ، وكنت قد قمت بحجز موعد مسبق في ذات اليوم ( اليوم الأول )في فرع جوازات سوق الجمعة.

كان موعد وصولي لمقر جوزات سوق الجمعة الساعة 7.30 صباحاً، كانت هنالك قائمتان واحدة للنساء والأخرى للرجاء، سجل بالقائمة وإنتظرنا، إنقطعت الكهرباء الساعة 9.00 صباحاً، طلب منا موظفو الفرع مغادرة المكان والعودة الساعة 4.00 عصراً موعد رجوع الكهرباء.

عدت للفرع الساعة 3.00 ظهراً آملاً ان تعود الكهرباء مبكراً، عادت الكهرباء الساعة 4.00 عصراً للمنطقة، لكن مبنى الجوزات لم تعمل فيه الكهرباء، بعد معاينة المشكلة قال موظفو الفرع أن هنالك عطل في الكهرباء وأنه ليس لديهم حلول، على إثر ذلك تم تشكيل فريق من المواطنين لمعاينة المشكلة ممن لديهم فكرة بسيطة عن الكهرباء، إكتشفوا أن مفتاح الكهرباء الرئيسي المزود للمبنى ” لسبب ما ” مغلق.

عادت الكهرباء وقد أصبح الوقت عند الساعة 5.20 مساءً تقريباً، بعد تجربة المنظومة لم تعمل وقيل أنها مغلقة من الإدارة الرئيسية في صلاح الدين، حتى جاء تقني من الإدارة العامة وقام بصيانة العطل، وتم تشغيل المنظومة عند الساعة 7.00 مساءً، عمت الفوضى المكان حيث يتوجب عليك توقيع الأوراق من شباك صغير جداً مختلط بالنساء والرجال ومن ثم التوجه لصالة التصوير.

لا يخلو الأمر من بعض التجاوزات، المواطنين ممن لديهم معرفة بالموظفين بالفرع يتم إدخالهم من باب آخر فتجنبوا الإزدحام، لكن للأمانة كان عددهم قليل وبسيط ممن لاحظتهم لم يتعدوا العشرة أشخاص تقريباً، وهذه نقطة سلبية، كما كان هنالك مراعاة للمسنين حيث يتم مساعدتهم في الوصول لصالة التصوير وتجنب الوقوف طويلاً وسط الإزدحام الحاصل على شباك التوقيع والمطابقة، وهذه نقطة إيجابية جيدة .

إنتهيت من التصوير الساعة 10.30 مساءً تقريباً، الفرع أغلق الساعة 11.50 مساءً بسب إغلاق المنظومة من الإدارة الرئيسية بصلاح الدين، تبقى حوالي 30 شخص لم يتمكنوا من التصوير، طلب منهم العودة صباحاً لمعرفة كيف سيتم معالجة وضعهم مع مدير الفرع، قالوا أن المنظومة جديدة ولا يعلموا هل بإمكانهم التصوير في اليوم التالي أم سترفض المنظومة .

في اليوم التالي الساعة 10.00 صباحاً تم فتح المنظومة من الإدارة الرئيسية في صلاح الدين وتم تجربة أحد الأرقام الوطنية من اليوم السابق وقبلت المنظومة وتم تصوير كل الأشخاص من اليوم السابق وإنتهى كل شيء .

لاحظت أن النظام في اليوم التالي أفضل بكثير من اليوم الأول، الحجز في اليوم الأول كان خطأ كبير، كان من المفترض تأجيل الموعد حتى يومين أو ثلاثة بعد بدء العمل بالمنظومة لتجنب أن تكون حقلاً للتجارب.

الموظفين بالفرع بعضهم ليس الكل يفتقدون للتعامل الجيد مع الناس، المعاملة حالياً معاملة قطيع وراعي للأسف.